一、起源與演變
“車”（繁體：車），最早見於商代甲骨文，象形字，字形就是古代車的簡筆畫圖形。《古史考》：“黃帝作車，引重致遠。少昊時加牛，禹時奚仲為車正，加馬。”相傳黃帝發明瞭車這種交通工具，由於與人們的生產生活密切相關，所以“車”字也起源較早，而且字形較多。但其甲骨文基本都是車的象形，所以很容易辨識，並開始出現瞭簡化字形，隻畫瞭一根車軸上的兩個車輪，而且為便於書寫，輪子由圓形變成瞭方形。
金文字形延續甲骨文，刻畫車的形象更加逼真，圖畫性、書寫性更強，並出現瞭後來廣泛使用的“車”的簡化字形。
小篆字形，延續金文，並逐步簡化，確定為“車”的字形。
隸書繼承小篆，字形統一為“車”。
楷書字形繼承小篆和隸書，規整統一。現代漢語簡化後“車”寫作“車”。
二、含義
車，本義為名詞，為有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具；後引申為有輪子、靠牛馬牽引的運輸、交通工具等。
中國是最早使用車的國傢之一。相傳中國人大約在4600年前黃帝時代已經創造瞭人力車。大約4000年前當時的薛部落以造車聞名於世。《左傳》說薛部落的奚仲擔任夏朝（約公元前21世紀—前17世紀）的“車正”官職，主管戰車、運輸車的制造、保管和使用，是我國最的交通管理人員。商代戰車的使用已經十分普遍，車輛制造技術也有很大提高，能夠造相當精美的兩輪車瞭。
西周的車輛有瞭重大改革，特別是到春秋戰國時期，車輛制造業有瞭更快的發展。駕二馬稱為“駢”，駕三馬是“驂”，駕四馬是“駟”。《詩·小雅·采菽》:“載驂載駟,君子所屆”。西周至春秋時期，乘車制度有嚴格的等級劃分。逸禮《王度記》記載：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一。”
先秦時代的車，總的說來分為“小車”、“大車”兩大類。駕馬、車箱小的叫“小車”，也叫輕車或戎車。駕牛、車箱大的叫“大車”。小車除貴族出行乘坐外，主要用於戰爭。戰國時，戰車的多少成為一個國傢強弱的標志，有所謂“千乘之國”、“萬乘之國”的說法。
秦始皇統一中國後，實行瞭“車同軌”，對車輛制造的技術和工藝提出瞭更高的要求。秦始皇五次大規模巡遊，主要的交通工具就是馬車。從1974年開始發掘的秦始皇陵兵馬俑坑中，已出土武士俑800多個，木質戰車18輛，陶馬100多匹，青銅兵器、車馬器共計9000餘件。如按兵馬排列形式復原，三個坑的武士俑可能有7000個，駟馬戰車100多輛，戰馬1000多匹。兵馬俑龐大的陣容，形象地展現出秦軍的兵種編列和武器車輛等情況，反映瞭我國2000多年前馬車制造的精湛技藝。
